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三角带噪音诊断的方法都有哪些?

来源: 时间:2019-04-12 08:46:54 次数:

三角带发出吱吱响声,一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低,已经过度磨损。如果在车辆负载时发响,不妨观察其中一跟传动皮带,你会发现皮带、皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

三角带发出吱吱响声,一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低,已经过度磨损。如果在车辆负载时发响,不妨观察其中一跟传动皮带,你会发现皮带、皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

大多数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间,沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标记组成,它标明了皮带张紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围,那么皮带大概拉伸得过长,应该更换了。

在没有安装皮带自动张紧器的车上,在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异,更换皮带。如果传动皮带的伸长量并没有超出它的极限值,那么如果你的车安装了自动张紧器的话,你就应该观察它。

首先,启动发动机,尽可能地给辅助传动机构加载(如打开灯光、空调、转动车轮等),然后观察皮带张紧器悬臂;在发动机工作的同时,皮带张紧器悬管应该有一个小小的位移量。如果皮带张紧器悬臂不动,关闭发动机,在皮带张紧器悬管的工作行程之内人工移动它,大概有1/4英寸的位移量。

如果皮带张紧器悬臂不能移动,就表明该皮带张紧器失效了,应该及时更换;如果皮带张紧器悬臂的位移量超过1/4英寸,说明弹簧负载太小,会使皮带打滑,再测量一次如果还是这样,只有更换皮带张紧器。